昨（25） 日， 不少市民的“朋友圈”内，流出了“成南高速扩容获批” 的消息， 引发了大家广泛关注转发。为辨明事实真伪，记者求证市高速办得到回复称：确有其事。省发改委于日前发布了南充至成都高速公路扩容工程项目核准的批复，这意味着成南高速扩容工程距离开工越来越近了。

 

     “盼了许久的成南高速扩容项目终于有音讯了， 静待开工之日早日到来。”昨日下午， 家住顺庆区市政新区的陈先生得到成南高速扩容在即的消息后，按捺不住内心的激动之情， 立刻在微信朋友圈内广而告之， 写下了这段充满喜悦和期待的文字。

 

     成都人杨杰因工作原因， 长期往来成都南充两地。近年来，两地交通流量的快速增加，成南高速“逢节常堵”的现象，让杨杰比大多数人更为期待成南高速扩容改造项目早日启动。杨杰告诉记者，当前南充正全力争创全省经济副中心，成南高速的扩容既有利于分流减压， 又对于带动沿线区域经济社会发展具有重要作用。

 

     那么，成南高速的扩容将如何展开？南充过境段又有哪些项目值得关注？记者从省发改委发布的南充至成都高速公路扩容工程项目核准的批复中找到了答案。成南高速扩容项目路线全长约240.3公里， 项目估算总投资约380.3亿元。采用原路加宽为主、 局部新建复线方式进行扩容建设。 扩容线路起于南充东观枢纽互通，经韩家湾、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、仓山、淮口、清泉，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。

 

     成南高速扩容项目将新建复线3段，共计62.9公里，南充城区过境段长约30.4公里、 大英县城过境段长约8.9公里、成都入城段长约23.6公里。 南充城区过境段采用在南充城区以南新建复线， 起于东观枢纽互通， 与南充经大竹至梁平高速公路对接成十字枢纽，跨嘉陵江，止于韩家湾枢纽互通。 南充城区过境复线采用设计速度100公里/小时、 路基宽度34米、双向6车道技术标准；南充韩家湾枢纽互通至成都第二绕城高速清泉枢纽互通改造利用段采用设计速度100公里/小时、路基宽度41米、双向8车道技术标准。

 

    大英县城过境段采用在大英县城区以北新建复线取代现有城区路段； 成都入城段采用新建复线分离成南、成巴高速公路，起于G4202成都第二绕城高速公路,与既有成巴高速公路相接，经青白江区赖家坝、洪福，新都区石板滩，上跨成昆铁路货运外绕线和成渝铁路，止于G4201成都绕城高速公路龙港。

 

     项目设置的桥梁中，其中特大桥14939米/4座；共设置互通立交32处，其中原有互通改建18处，新建互通14处，分别是南充城区过境复线段东观（枢纽）、南渝（枢纽）、南充经开区、板桥村（枢纽）4处互通式立交。

 

    据了解， 成南高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线上海至成都的一段，因此又称沪蓉高速成南段。这条高速于2002年建成通车，全长208公里，也是我市第一条通车高速路。成南高速公路建成后成都到南充由原来的6小时缩短为2小时，进一步改善川中、川北地区的交通状况。近年来，随着成、南两地合作往来频繁，交通需求量日益增加，成南高速扩容早已提上日程。